服務熱線：13916683657產品到哪里，服務到哪里 !
產品分類
products category
新聞中心/ news center
一、壓縮機回氣口結霜壓縮機回氣口結霜說明壓縮機回氣氣體溫度過低，那么什么情況會導致壓縮機回氣氣體溫度過低呢？都知道同等質量的冷媒如果改變容積和壓力，溫度會有不同的表現，即液態的冷媒如果吸熱量較多，那么同等質量的冷媒將會表現的壓力、溫度、容積三者都高，如果吸熱較少那么表現的壓力、溫度、容積都會低。那么就是說壓縮機回氣溫度低的話一般會同時表現出，回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結在于流經蒸發器的冷媒不能*吸收自身膨脹到預定壓力溫度值所需要的熱量，導致回氣的溫度壓...
制冷系統排氣溫度過低：排氣壓力過低主要是制冷系統管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。排氣壓力過低，雖然其現象是表現在高壓端，但原因多產生于低壓端。排氣壓力過低原因：1、膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止，此時吸、排氣壓力均降低。2、膨脹閥冰堵或臟堵及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降；2、制冷系統回液：1、對于使用毛細管的小制冷系統：加液量過大會引起回液。蒸發器結霜嚴重或風扇故障時傳熱變差，未蒸發的液體會引起回液。溫度頻繁波動也會引起膨脹閥反應失靈而引起回液。2、對于使用膨脹閥...
一、為什么會結霜與結霜機理；首先明確，結霜是發生在制冷系統蒸發器，而且是風冷式蒸發器；當環境溫度比較低的時候（比如低于0度），此時蒸發測的蒸發溫度比較低（我們按照0℃環境來說，蒸發溫度就接近-15℃甚至更低）；我們可以認為蒸發器中部位置銅管的溫度近似等于蒸發溫度，那么銅管的溫度在-15℃左右，此時空氣中如果有水蒸汽，那么空氣中的水蒸氣遇到低溫翅片（銅管），必然后凝結成固態的小冰晶，久而久之，蒸發器就結霜了；當然并不是溫度越低越容易結霜，一般在制冷行業測試領域，干球/濕球=2/...
一、引起蒸發溫度過低的原因及解決辦法原因一：蒸發器（冷風機）過小設計時有問題，或實際貯藏品種與設計計劃貯藏品種不同，熱負荷增加，比如，擬貯藏蘋果的冷庫，用于貯藏蒜薹，由于一個產區的蒜薹采收期只有幾天時間，無法做到同蘋果那樣每天的進貨量按庫容量的5％－15％，而是3～5天就要入滿，因此，如要及時把溫度降到適宜貯藏溫度只能靠降低蒸發溫度來實現。解決辦法：應增加蒸發器蒸發面積或更換蒸發器。原因二：壓縮機冷量過大庫房負荷減小后，未及時減少壓縮機的能量。冷庫的壓縮機是根據制冷系統zui...
雙螺桿式工業冷水機產生"冰堵"的原因及解決方案對于冷水機組而言，如果處于高溫的運行狀態，那么可能導致雙螺桿式工業冷水機大量的冷氣產生嚴重的流失。在確保使用環境的密封效果之后，可以通過及時的針對冷水機組進行有效的隔熱，確保工業冷水機處于穩定的運行狀態。工業冷水機運行效率穩定，可以提高單位環境內降低溫度的效率，減少工業冷水機的能源消耗量。想要保持冷水機組的運行安全與穩定，必須針對工業冷水機進行全面的隔熱處理。之所以隔熱非常重要，其主要原因在于隔熱能夠將大部分的熱量控制在工業冷水機...
一、變質的主要原因混入水分：由于制冷系統中滲入空氣，空氣中的水分與冷凍機油接觸后混合進去；制冷劑中含水量較多時，也會使水分混入冷凍機油。冷凍機油中混入水分后，粘度降低，對金屬造成腐蝕。在氟利昂制冷系統中，還會引起“冰塞”現象。氧化：冷凍油在使用過程中，當壓縮機的排氣溫度較高時，就有可能引起氧化變質，特別是化學穩定性差的冷凍機油，更易變質，經過一段時間，冷凍機油中會形成殘渣，使軸承等處的潤滑變壞。有機填料、機械雜質等混入冷凍油中也會加速它的老化或氧化。冷凍油混用：幾種不同牌號的...
1、在換裝之前必須檢查造成原制冷壓縮機損壞的原因，對不良部件進行更換。因為其它部件的損壞也會直接導致制冷壓縮機損壞，切記！2、將原來損壞制冷壓縮機拆除后，必須對系統進行氮氣吹污處理，方可連接新的制冷壓縮機系統。3、焊接作業時，為了不使銅管內壁生成氧化膜，建議通入氮氣，氮氣通往的時間要足夠。4、禁止在更換制冷壓縮機或其他零件時，將制冷壓縮機作為真空泵來排空外機管路中的空氣，否則將燒毀制冷壓縮機，必須使用真空泵來抽真空。5、更換制冷壓縮機時必須加入符合制冷壓縮機性質的冷凍油，且冷...
冷卻塔按照水和空氣是否直接接觸分為閉式冷卻塔與開式冷卻塔，對于兩者如何選用，除了考慮投資成本之外，還應從性能上做一個分析對比。01、開式冷卻塔冷卻原理就是，通過將循環水以噴霧方式，噴淋到玻璃纖維的填料上，通過水與空氣的接觸，達到換熱，再有風機帶動塔內氣流循環，將與水換熱后的熱氣流帶出，從而達到冷卻。此種冷卻方式，首期的投入比較的少，但是運營成本較高（水耗、電耗）。02、閉式冷卻塔冷卻原理，簡單來說是兩個循環：一個內循環、一個外循環。沒有填料，主核心部分為紫銅管表冷器。①內循環...
渦旋壓縮機是一種容積式壓縮的壓縮機，壓縮部件由動渦旋盤和靜渦旋組成。其工作原理是利用動、靜渦旋盤的相對公轉運動形成封閉容積的連續變化，實現壓縮氣體的目的。主要用于空調、制冷、一般氣體壓縮以及用于汽車發動機增壓器和真空泵等場合，可在很大范圍內取代傳統的中、小型往復式壓縮機。壓縮機運行的核心問題--冷凍油和制冷劑：冷凍油：潤滑和密封作用，缺油/油變質將導致磨損和高溫，進而導致電機負載增加、卡缸、抱軸等制冷劑：冷量傳輸的工質，同時起冷卻作用。缺冷媒將導致電機冷卻不足引起高溫，油高溫...
R410A新冷媒由兩種準共沸的混合物R32和R125各50%組成，主要有氫，氟和碳元素組成，具有穩定，無毒，性能*等特點。R410A外觀無色，不渾濁，易揮發，沸點-51.6℃，凝固點-155℃。R410A和R22制冷劑相比，有很多不同點，下面我們來詳細說說。一、R22與R410A使用須知1、R22冷媒壓縮機一般采用礦物油；R410A冷媒壓縮機一般采用有機合成油，常見POE（醚類）、PVE（酯類）。R410A與礦物油不能互溶，R410A空調系統混入礦物油（R22用），會導致冷凍...
首先，我們要知道什么是MOP。MOP即zui大工作壓力，是為了限制壓縮機的吸氣壓力不要超過某一值，在熱力膨脹閥上所做的一種專門的設計。不帶有MOP功能的熱力膨脹閥，在感溫包內充注的介質，大部分以液體的型式存在。當感溫包接觸到壓縮機吸氣管路，受熱或者變冷的時候，內部的介質液體會蒸發成為氣體或者氣體冷凝成為氣體，從而引起壓力變化，通過毛細管作用在膜片上，引起閥口開度的變化，調節冷媒的流量,zui終控制過熱度。帶有MOP功能的熱力膨脹閥，在感溫包內充注微量的液體，大部分介質是氣體狀...
一、壓縮比，過壓縮，欠壓縮的概念壓縮比理論上是指排氣壓力和吸氣壓力的比值。比如排氣壓力是20bar，吸氣壓力是5bar，那么壓縮比就是4。也有容積比的說法，即每轉排氣量與吸氣腔的容積的比值。這里提到的壓縮比是指壓力的比值。對于壓縮機來說，壓縮比是衡量壓縮機壓縮沖程大小的一個關鍵概念，也是壓縮機效率優化點的一個參照值。以自行車打氣筒這種手動的壓縮機舉例，打氣筒的長短意味著不同的壓縮比，但是肯定有一個zuijia的長度，是自行車輪胎使用的，打氣筒的吸氣壓力基本上和大氣壓相等，排氣...
您的位置：